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中国市场或成Jeep新任全球总裁慕克最大挑战

2019年05月14日 文章来源:网络整理 热度:95℃ 作者:刘英

中国市场或成Jeep新任全球总裁慕克最大挑战

  (新浪汽车 5月13日讯)日前,菲亚特克莱斯勒 (FCA)任命英菲尼迪前CEO斯蒂安·慕克(Christian Meunier)担任Jeep品牌全球总裁,同时担任集团执行委员会(GEC)成员。

  自去年7月,麦明凯代替病情严重的马尔乔内担任菲亚特克莱斯全球CEO以来,Jeep全球总裁的职位一直空缺。而慕克的到来填补了这一职位。

  然而,中国市场将成为慕克的最大挑战。作为菲亚特克莱斯勒在中国的最重要品牌Jeep正面临着越来越大的压力。

  2018年,FCA在中国的销售下滑28%至20.9万辆,营收下滑17%至30亿美元。而今年第一季度Jeep在中国市场的销量下降30%,直接导致FCA在亚洲的业务连续第四个季度出现亏损。

  市场分析公司 ZoZo Go首席执行官邓恩(Michael Dunne)表示,Jeep在中国举步维艰,原因是品牌效应,以及该公司决定进军主流市场,而不是更为强劲和稳定的豪华车市场。

中国市场或成Jeep新任全球总裁慕克最大挑战

  2015年10月,FCA开始在中国生产Jeep Cherokee,紧接着是Jeep Renegade。最近该公司还增加了Jeep Compass和中国特有的Jeep Commander/Grand Commander的本土化生产,而Jeep Wrangler和Jeep Grand Cherokee继续依靠进口。

  IHS Markit高级汽车分析师斯蒂芬妮-布林利(Stephanie Brinley表示,“中国是一个充满挑战的市场。汽车制造商在其中面临的挑战之一是,随着市场的成熟,你必须开始更仔细地去了解买家。”

  为了更快推动Jeep走出低谷,FCA和广汽集团联合调整了在华合资企业的组织结构,将广菲克有限公司和广菲克销售有限公司整合为“一体化合资公司”,实现产销融合,并任命新的领导层“更快地应对”当地市场的变化。

  根据FCA未来五年的规划,在新能源领域,至2021年,Jeep品牌所有车型均将采用电动版本,到2022年,品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。在销量上,Jeep计划在2022年前能够翻倍,长远目标是占全球SUV市场的20%。

  然而无论是Jeep的销量和新能源战略规划都很大程度上依赖于中国市场。一方面,中国作为全球最大的汽车市场还有很大的增量空间,另一方面,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,而且正在快速增长。然而,Jeep产品跟进上以及电动化上明显落后于其他竞争对手。这些都是摆在慕克的重大挑战。(李树生)

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