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上海“焕颜”背后的数据美学 提升城市景观,从“电线木头”开始

2019年05月17日 文章来源:网络整理 热度:174℃ 作者:刘英

原标题:今日焦点|上海“焕颜”背后的数据美学 提升城市景观,从“电线木头”开始

  电线杆,上海方言叫“电线木头”。以前,谈恋爱的人逛街,上海人会谐称“数电线木头”。然而随着各种通信杆、信号杆、路名牌杆等越来越多,一条条横亘在道路上空的架空线成了“黑色污染”,更是成了城市治理的难点。

  为提升城市整体形象,去年3月起,上海开始了一场城市街道的“焕颜”手术,通过一年多的努力,城市的面貌已经发生了明显的变化。作为上海合杆整治的专家,东华大学环境艺术设计研究院院长鲍诗度教授认为,在“线清、杆合、景美”的背后,都离不开数据美学。

  “合杆之美”源于比例

  东华大学环境艺术设计院作为主要编制单位之一参与了《上海市道路合杆整治技术导则》的编制。伴随《上海市道路合杆整治技术导则》出台,通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆将统一收进“升级版”路灯杆,一种新型综合杆逐步走进人们的生活。

上海“焕颜”背后的数据美学 提升城市景观,从“电线木头”开始

  图说:整治前的武康大楼。杨建正 摄

  “都说情人眼里出西施,但是漂不漂亮,人们还是有一定的审美标准,而在这种标准背后就是数据美学,比如颧面宽、颞面宽与下颌角宽的比例约为0.8:1:0.6。”鲍诗度说,在城市管理中,也要用数据决定美。

  曾经,不管从哪个角度拍武康大楼,都会有超多电线一起入镜。去年3月13日,武康路架空线入地和合杆整治工程开工,武康路成为上海中心城区第一条开工的架空线整治道路。9月30日,武康路段武康大楼架空线先行完成整治。淮海中路架空线入地和合杆整治工程在去年第二季度开工,电力、信息分别于8月、11月完成主排管建设,12月30日完成人行道进户管敷设,土建施工2018年底竣工。

  鲍诗度指着刚拍摄的武康大楼照片说,这里的合杆由于是上下单臂型的合杆,视距空间大而长,我们根据武康大厦的道路环境,在设计上借用了二八黄金定律,是2:8即1:4的关系,合杆以横杆件上端与下端为分界线上下关系是1:4比例关系。而这种比例应用在合杆的高低、粗细、部件区域布置都是以数据美学而设置和划分的。

  外滩的合杆比例设置则不同,合杆顶端、中端高度是1:2的比例,中端、下端是2:3;总体看上去是1:2:3顺序比例的有机组合。合杆组合后的比例与外滩历史建筑比例浑然一体。同时,合杆上端跳出横向曲线细杆至灯头部分,是采用了ARTDECO的设计风格,与外滩百年历史的建筑风格统一,这是经过多次调研之后才确定的设计风格。

  从上到下“装扮”申城

  在人民广场旁,黄陂南路近百米路段,曾经竖立着17根各类标杆。通过合杆整治工程,三根综合杆整合了交通信号灯、监控、照明等八种功能,工程还将14个机电箱、开关站和配电站隐藏在一旁的绿化当中。

上海“焕颜”背后的数据美学 提升城市景观,从“电线木头”开始

  图说:外滩合杆设计与建筑风格统一。采访对象 供图

  “这里的合杆运用了新材料、新技术、新工艺,实现了‘多杆合一’和‘多箱合一’的集约化建设,充分考虑了智能化和智慧化的发展需求,为今后的智能设施拓展预留了接口。”东华大学环境艺术设计研究院资源部部长刘博介绍,搭载原有信号灯及其设备的杆件合并成为A类杆;搭建交通及治安监控类设备、线路的杆件合并为B类杆;小型标志牌合并为2F的C类杆;大型标志牌合并为3F的D类杆。同时,拆除了一些不必要的旅游指示牌,通过这样的工程,大大提升了减杆率。

  据刘博介绍,目前上海综合杆共有六种类型,分别以A、B、C、D、E、F来命名。其中A类杆主要搭载机动车信号灯、B类杆主要搭载视频监控、C类杆主要搭载分道指示牌、D类杆主要搭载大中型指路标志牌、E类杆主要搭载路段小型道路指示牌、F类杆是照明灯杆。

  “不同杆都会预留接口,其他设备可根据需要进行搭载,比如2F就是两横臂、3F就是三横臂。”刘博说,“我们很重要的工作之一,就是对于这些杆的长度比例进行标准化。根据这段时间的工作,我们发现目前的六类综合杆,还可以进行合并,技术标准还在讨论中,我们的目标就是要朝着‘做减法、全要素、一体化’方向发展。”

      据刘博介绍,综合杆不仅本身的比例遵循着数据美学的理念,而且布设在人行道时,也要考虑公共设施带与路口人行道的关系,比如人行道宽度大于3.3米,公共设施带的宽度(距侧石外边线)为1.5米;人行道宽度在2米与3.3米之间的,公共设施带的宽度(距侧石外边线)为0.8米;人行道宽度在2米以下的,则不设公共设施带。

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